목차 1.회사연혁 2.설립과정 3.성장과정 4.생산차종 5.매출도표 6.내수,수출 판매량 7.당기순이익 8.손익계산서 9.자산총계,자본총계,부채총계 10.재무상태표 11.생산공장 현황 및 생산능력 12.국내-국외 총샌산 순위 13.성장 요인 14.최근동향
본문 설립 과정 창업기 ▶ 20대의 정주영은 1941년 ‘아도서비스(Art Service)’, 해방 후인 1946년에는 ‘현대자동차공업사’를 통해 자동차 정비업을 하면서 자동차와 인연을 맺었다. ▶ 그러나 1950년 ‘현대자동차공업사’와 ‘현대토건사’를 통합하여 ‘현대건설’을 설립. → 자동차정비업이 자동차 제작으로 이어지지 못하고 이후 17년 동안 건설업을 통해 자본을 축적했다. ▶ 1962년 정부가 자동차를 수출주도산업으로 지정하여 ‘자동차공업 5개년 계획’을 발표하였다. → 본격적으로 자동차 생산을 위한 여건과 분위기가 조성되었다. ▶ 1967년 12월 ‘현대모타’설립 ▶ 1968년 ‘현대자동차’ 시작 ▶ 실제 정부 주도의 수출형 공업화 정책이 펼쳐진 1970-80년대의 시대분위기
성장과정 ▶ 68년: 포드에서 기술을 들여와 코티나, 포드20M, 버스 등을 양산하기 시작. → 국산화를 염두에 둔 설립이었기에 포드 본사에 기술진을 파견해 부품부터 꾸준히 국산화를 병행. ▶ 72년: 포드, 현대자동차와의 합작 거부. 국산 자동차 제작의 계기마련. ▶ 76년: 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작 ▶ 83년: 10만대 돌파, 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산 ▶ 88년: 단일 브랜드(엑셀)로 100만대 수출 성공 ▶ 98년: 기아차 인수, 현대 - 기아차 그룹은 총수출 300만대 시대 ▶ 2000년: 3월 현대그룹 경영권 다툼인 ‘왕자의 난’이 벌어졌다. 이후 정몽구 회장은 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스 등의 자동차 전문 그룹으로 분가
본문내용 셀, 첫 미국 수출 1986 대형 고급차 그랜저 시판 1988 고급 중형차 쏘나타 시판 1989 엑셀, 단일 차종 수출누계 100만 대 돌파 1991 전기자동차 개발 1991 한국 최초의 독자개발 알파엔진 출시 1994 연간 생산 100만 대 돌파 1994 태양광 자동차 개발 1994 수소연료전지 자동차 개발 1996 전 차종 생산누계 1천만 대 돌파 1998 기아자동차 인수 1999 국내 최초 자동차용 연료전지 개발 2000 국내 최초 연료전지자동차 개발 2000 국내 최초 대형 상용엔진 개발 2000 국내 최초 자동차 전문그룹 출범 2001 현대자동차 인도 공장 생산누계 20만 대 돌파 2003 연간 수출 100만 대 돌파, 100억 달러 수출의 탑 수상 2003 인도 법인 50만 대 생산 돌파 2004 |
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