경영전략 대한항공 슬림화 전략의 실행계획안

경영전략 대한항공 슬림화 전략의 실행계획안

[경영전략] 대한항공 슬림화 전략의 실행계획안.ppt

목차 1. 슬림화 전략의 목적 및 필요성 2. 슬림화 전략의 선정 이유 3. 실행계획안   4. 슬림화 전략을 통한 기대효과 5. 슬림화 전략 실행시 VS 미실행시 비교분석 6. 조직도 구성 7. 슬림화 전략 추진 계획표 ※ 부 록 본문 2.슬림화 전략의 선정 이유 선정근거 ① 화물운송 수익의 74%를 담당하는 미주, 유럽, 일본 노선 등이 다른 국가에 비해 실물경제침체 타격을 심하게 받음으로써 노선 구조조정이 시급함. ② 우즈베키스탄 타쉬켄트의 나보이 국제공항에 생길 동북아 물류센터 건설프로젝트에 한진그룹이 참가함에 따라 중앙아시아의 폭발적인 화물 운송 증가 예상. 대한항공의 최대 강점인 화물운송을 통한 영업 이익 기대. 출처: ’한진그룹, 중앙아시아 물류허브 조성사업 주도한다’, KOREAN AIR CARGO NEWS’, 2008-08-28 ③ 세계 1위 항공 화물 수송업체 대한항공이 중국 최대 물류 회사 ‘시노트랜스’와 4385만 달러 규모 화물터미널 합작사 설립계약을 맺으면서 중국 물류시장 진출에 박차를 가하고 있음. 출처: ‘한국기업 6社, 중국개방 30년 공로상’, 매일경제, 2008-06-16 선정 이유 세계 경제흐름을 봤을 때 화물 운송 산업도 다른 산업과 마찬가지로 수익을 올리기 힘들지만 이러한 상황에서도 위와 같이 항공 화물 분야에서 수익을 창출할 수 있는 기회는 존재한다. 대한항공은 중국, 동남아, 중앙아시아 등 불황 속에서도 성장 가능성이 보이는 노선에 투자를 증대하고 미주, 유럽, 일본 등 경제 침체 위기에 민감한 노선은 일부 감축하는 ‘슬림화 전략’이 필요하다. 3. 실행계획안 증편 노선:24개 우주베키스탄 : 나보이 중국 : 베이징, 상하이, 샤먼, 톈진, 광저우, 항저우, 홍콩 아랍에미리트 : 두바이 이스라엘 : 텔아비브 등 24개 노선 중국,동남아,중동,중앙아시아 노선의 증편 감축 노선:25개 미국 : 뉴욕, 댈러스, 시카고, 로스앤젤레스,샌프란시스코, 애틀랜타,앵커리지,시애틀, 마이애미, 휴스턴 일본 : 나고야, 도쿄, 오사카 독일 : 프랑크푸르트, 뮌헨 등 25개 노선 본문내용 략 실행시 VS 미실행시 비교분석 6. 조직도 구성 7. 슬림화 전략 추진 계획표 ※ 부 록 * (1) 유가상승(2008년 7월까지 수익성 악화에 큰 영향) (2) 환율의 약세 (3) 해상운송 시스템 발달 (4) 미국경제성장의 둔화추세 등의 이유로 2009년 항공 화물시장은 어두울 전망이다. 글로벌 금융위기가 실물경제 침체로 전이되면서 국내 항공사들의 화물운송량이 급속히 줄어들고 있는 것으로 나타났다. 이에 따라 항공사들은 화물 노선 개편 등 대책 마련에 부심하고 있다. 출처 : ‘항공화물 운송량 줄었다.’, 서울경제, 2008-10-26 출처 : 한국석유공사 ＊ 첨부자료 1 2008년 7월 이후, 급증하던 유가가 점차 안정세로돌아서는 추세이지만 미국 금융위기로 인한 경제불안이 세계 실물 경기